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時(shi)間(jian):2020-05-01 19:13來源:未知 作(zuo)者(zhe):中國(guo)機床網 點擊(ji):
  “結構(gou)調整和轉變發展方(fang)式,不僅是當前行業的主要工作(zuo),也(ye)是“十二五(wu)”期間(jian)行業面臨的主要任務。”中國(guo)機床bu)? ?敵 岢N窀崩硎shi)長(chang)吳柏林日前在(zai)談及機床行業“十二五(wu)”規劃時(shi)bei)硎盡

  “結構(gou)調整和轉變發展方(fang)式,不僅是當前行業的主要工作(zuo),也(ye)是“十二五(wu)”期間(jian)行業面臨的主要任務。”中國(guo)機床bu)? ?敵 岢N窀崩硎shi)長(chang)吳柏林日前在(zai)談及機床行業“十二五(wu)”規劃時(shi)bei)硎盡nbsp;

  產品(pin)fang) gou)調整以市場(chang)為導向

  吳柏林從(cong)產品(pin)fang) gou)調整、產業結構(gou)調整和創新體系建(jian)設三(san)個方(fang)面談了行業在(zai)未來五(wu)年面臨的問題。

  他表(biao)示,首先,要堅持(chi)以市場(chang)為導向。不能以課題為導向,也(ye)不能脫離(li)市場(chang)需求片(pian)面追(zhui)求高(gao)檔,而是要根據(ju)市場(chang)需求和企(qi)業di)隕硤te)點和相(xiang)對優(you)勢有節(jie)奏地進行調整。

  其次,要瞄準國(guo)家重(zhong)點行業核心制造領(ling)域的需求,重(zhong)點是汽車、軍工、能源、鐵(tie)路和軌道交通,以yue)罷鉸lue)性(xing)新興產業相(xiang)關領(ling)域的市場(chang)需求。特(te)別(bie)是,鐵(tie)路和軌道交通,未來幾年對裝備(bei)的需求增長(chang)會很大。要特(te)別(bie)注意(yi)軍工、航空航天和船舶下一輪技術改造的需求。還gua)  yi)汽車業發展的需求。

  最後,創新能力(li)是基(ji)礎。創新能力(li)的基(ji)礎是人(ren)才隊伍的建(jian)設。現在(zai)很多企(qi)業非常注重(zhong)內部人(ren)才隊伍的建(jian)設,只有這(zhe)樣,才能在(zai)市場(chang)需求結構(gou)發生變化(hua)時(shi),做出快(kuai)速反cong)Γ 笆shi)進行產品(pin)fang) gou)調整。因此,調結構(gou),轉方(fang)式,最關鍵的是培養一支(zhi)高(gao)素質的員(yuan)工隊伍,包括(kuo)高(gao)素質的研發團隊、管理團隊和高(gao)級技工團隊。

  產業結構(gou)調整應有政府主導

  吳柏林認為,如果(guo)說產品(pin)fang) gou)調整是以市場(chang)為導向,以企(qi)業為主導,那(na)麼,在(zai)產業結構(gou)調整中,政府就起到主導作(zuo)用,當然也(ye)要以市場(chang)為導向,企(qi)業要積極參與(yu)。

  在(zai)機床行業所面臨的產業結構(gou)問題中,核心問題是解決數控系統chang) δ懿考ldquo;短板”問題。

  目前,政府已經(jing)越來越清晰地認識到數控系統和功能部件在(zai)機床bu)? 幸檔ldquo;短板”問題,我們的數控系統和功能部件產量和產值(zhi)還很低,光靠企(qi)業投入(ru)困難很大,投資回報率低,投資風險很大,難以實現快(kuai)速發展。

  國(guo)務院(yuan)和工信部等有關部委(wei)領(ling)導已經(jing)高(gao)度重(zhong)視(shi)解決數控系統和功能部件制約(yue)數控機床產業發展的“短板”問題,並正在(zai)結合(he)“十二五(wu)”規劃的制訂和“重(zhong)大專項”的實施(shi),研究政府加(jia)大投入(ru),加(jia)大扶(fu)持(chi)力(li)度的政策(ce)措施(shi)。作(zuo)為行業和企(qi)業下一步工作(zuo)的重(zhong)點是,如何(he)在(zai)政府有關部門的支(zhi)持(chi)下,實現主機、數控系統和功能部件企(qi)業的有機結合(he),從(cong)戰略(lue)高(gao)度加(jia)快(kuai)在(zai)行業內建(jian)立(li)緊密的技術聯盟,以yue)鈾俳餼鍪叵低澈凸δ懿考ldquo;短板”問題。

  其二,提高(gao)“產業集中度”也(ye)是一個問題。從(cong)國(guo)外機床產業集中度的na)榭隹矗 氈競(jing)偷鹿guo)的企(qi)業平均從(cong)業人(ren)員(yuan)只有100多人(ren)。國(guo)外機床行業具有代表(biao)性(xing)的大企(qi)業只有兩家,一是日本的馬扎(zha)克,

二是德國(guo)的德馬吉。我們與(yu)他們之間(jian)的主要差(cha)距不是體現在(zai)規模上,而是體現在(zai)創新能力(li)和盈利水平上。因此,我們還是應該(gai)從(cong)產業鏈的薄(bo)弱環fang)jie)多下功夫。在(zai)這(zhe)方(fang)面,我們一方(fang)面希望(wang)政府在(zai)導向上給(gei)予更多支(zhi)持(chi),同時(shi),我們號召主機廠、功能部件廠和數控系統廠,共(gong)同攜手,把(ba)行業di)齟笞鑾俊H綣guo)脫離(li)行業實際,單純地追(zhui)求規模和產業集中度,並不一定都能得到優(you)勢互補(bu),提升(sheng)整體競(jing)爭力(li)的效果(guo)。因此,要慎重(zhong)。 (責(ze)任編輯︰中國(guo)機床網)
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